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12bet官方手机版APP:陇海铁路立交下穿箱涵可沉至铁路桥滞水深度

时间:2021/7/28 10:46:48  作者:  来源:  浏览:26  评论:0
内容摘要:分析了郑州京广公路隧道地势低洼,积水面积大,附近河流洪水位高,容易发生隧道内涝。通过计算,一旦水进入隧道,隧道内泵站的抽水能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍。“隧道里的雨水泵站吊装不够。”文中还指出,京广路与陇海路交汇处及陇海铁路东侧立交周边地区是郑州市多年来最为严重的...
分析了郑州京广公路隧道地势低洼,积水面积大,附近河流洪水位高,容易发生隧道内涝。通过计算,一旦水进入隧道,隧道内泵站的抽水能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍。“隧道里的雨水泵站吊装不够。”

文中还指出,京广路与陇海路交汇处及陇海铁路东侧立交周边地区是郑州市多年来最为严重的地区之一。据史料记载,死水区北至康福侯街,南至淮河路,西至庆丰街,东至陇海铁路立交。滞水面积约3万平方米,滞水深度约70cm。面积大,滞水范围广,滞水深,易造成交通中断;陇海铁路立交下穿箱涵可沉至铁路桥滞水深度,滞水时间最长约24小时。

郑州西部高,东部低,南部高,北部低。由于京广铁路的天然屏障,陇海路与京广路交叉,(由上而下)入口东侧约200m(地面高程101.15m),形成该区域的最低点(不含陇海铁路互通立交)。龙海路与京广路交叉口的地面标高也较低,为101.24m。

由于自然地形和当前区域雨水系统的排水能力,在雨季,雨水管道和运河从金水河在西方,陇海铁路和西方熊怎样河分支在东方,航海路交叉口在南方,在北方和Kangfuhou街。无法收集的地面径流流到地势的最低点,形成了一大片死水。

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